雨量傳感器的工作原理是怎樣的？車載式原理介紹！
紅外散射式雨量傳感器分成了幾個(gè)不同的部分，光學(xué)元件通過硅膠墊粘貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，通常在內(nèi)視鏡支架座的下方。發(fā)射管、接收管在雨量傳感器的PCB板上，雨量傳感器通過機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)固定在光學(xué)元件上。通常，光學(xué)元件、傳感器、內(nèi)視鏡支架會(huì)由一裝飾蓋整個(gè)包住，從乘客艙內(nèi)看不出任何區(qū)別，在視覺上不會(huì)對(duì)駕駛員造成任何影響。由圖可以看出，光學(xué)元件的導(dǎo)光面為一拋物面，這樣如果發(fā)射管、接收管均放置在拋物面的焦點(diǎn)上的話，則通過光學(xué)元件入射到擋風(fēng)玻璃上的光線可以認(rèn)為是平行光線。雨量傳感器為相對(duì)量測(cè)量，在玻璃表面干燥的情況下，認(rèn)為發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風(fēng)玻璃上后被100%反射 回來，通過光學(xué)元件匯聚后由接收管接收。在前擋風(fēng)玻璃外表面干燥的情況下，首先對(duì)傳感器進(jìn)行初始化，由此可以得出在固定發(fā)射電流情況下接收的光強(qiáng)度。在這種情況下，光的強(qiáng)度通常比較高。
當(dāng)擋風(fēng)玻璃外表面有雨滴時(shí)，入射到擋風(fēng)玻璃上的光線被部分散射掉，反射后接收管的光線變少，雨量越大則反射回來的光線越少。通過與擋風(fēng)玻璃干燥情況下接收光強(qiáng)的比較，就可以得出目前擋風(fēng)玻璃上水滴的大小、多少，進(jìn)而可以判斷出不同的下雨模式，發(fā)出刮水請(qǐng)求至車身控制器BCM或者獨(dú)立的控制器，控制刮水器完成間歇刮水、低速連續(xù)刮水以及高速連續(xù)刮水。
